也是区域海陆交通枢纽，不仅印尼的最大空港与海港，爪哇岛上还有6条公路和铁路在此会合，同时也是雅万高铁的起点站之一。

多重优势叠加，使得雅加达一直强势且稳定的吸引国内外投资。

为了更好把握印尼相关投资政策，了解外资在当地投资落地、及运营过程中遇到的问题，优化印尼相关合规落地服务方案，熊猫出海在雅加达拜访了印尼国家经济特区管理委员会，并与多位商业伙伴对接、洽谈。

雅加达位于爪哇岛西北海岸，城市面积约740平方公里，约为深圳的1/3；2022年, 雅加达人口为1125万，加上周边卫星城市，雅加达都市圈的居住人口超过3000万，约为深圳的1.3倍。

作为印尼的政治中心，熊猫出海在这里拜访了印尼国家经济特区管理委员会，受到副局长Budi Santoso先生，处长 Bambang  Wijanarko先生等官员的热情接待。

处长 Bambang Wijanarko先生向熊猫出海讲解了印尼经济特区的发展情况和相关投资政策。熊猫出海仔细询问了有关投资政策的细节和落实。随后双方针对后续印尼国家经济特区管理委员会来访中国，对接会议等相关事项进行详细沟通和对接。

在熊猫出海看来，雅加达是一座富有魅力的城市。

传统与现代交相辉映，鳞次栉比的高楼大厦间，传统建筑随处可见；文化包容而多元，容纳着来自各地、不同种族背景的人们在此和谐共处。

熊猫出海和本地伙伴游览雅加达

就是在出行方面，熊猫出海建议给行程之间预留更充足的时间，以防万一。

印尼第一个工业区就是雅加达Pulogadung工业区，建于1970年，占地超过500公顷。但随着城市发展，市区内的土地和厂房价格不断上涨。目前雅加达市区内大型的工业园区已经很少了。

劳动密集型的产业对成本比较敏感，因此不太适合在雅加达建厂。这类工厂一般设立在万隆、三宝垄、泗水等城市，这些地区的土地要便宜得多，人工也便宜得多。

然而基于雅加达海陆交通枢纽的位置，很多企业在雅加达郊区建设物流中转仓，尤其是跨境电商公司。

为了更好满足印尼跨境电商公司的服务需求，熊猫出海本次在雅加达拜访了一位做物流、仓储及跨境电商的合作伙伴并达成共识，后续将共同为印尼跨境电商公司解决遇到的经营难题，尤其是物流仓储难题。

随后，熊猫出海实地考察了合作伙伴在唐格朗的仓库。

熊猫出海考察印尼本地跨境电商合作伙伴的海外仓和中转仓

唐格朗是一座位于雅加达以西约 20 公里的繁华卫星城市，靠近雅加达苏加诺-哈达国际机场，也是印尼最大、最繁忙的货运机场，目前正在向物流仓储集散中心发展。

熊猫出海这位合作伙伴就是看中这里离机场近，离雅加达的办公室也不远，两地交通便利的优势，在这里租赁了约3000㎡的厂房作为仓库，通过进销存的模式进行管理，整个流程十分便捷、流畅。

印尼拥有东南亚最大的市场，但从2020年1月开始，印尼海关对跨境商品执行新税收标准，即起征点从75美元下降到3美元，税费比例也有所调整。对跨境商家来说如果想要吃上印尼电商这块大蛋糕，几乎只能是转为做本土电商，对海外仓和中转仓也提出了更高的要求。

目前唐格朗地区的待开发的区域还有很多，我们看到有很多地方还在施工。不过熊猫出海了解到，像这种做物流仓储的工业园一般不对外国人开放，只允许本地人租用。

此外，在雅加达南部郊区，还有一个中国—印尼跨境电商产业园正在紧锣密鼓建设中。

该项目定位为面向中国电商企业、制造企业的综合服务平台，集办公、仓储、物流、清关、法律服务、教育培训、商务展示、企业孵化等多种功能于一身。产业园一期计划2024年底建成投产，全部投产后预计年发货量3000万件，年出口额20亿元。